Hệ thống nhiên liệu Cummins chủ yếu bao gồm hệ thống nhiên liệu PT và hệ thống nhiên liệu đường ray chung. Sau đây là phần giới thiệu chi tiết:
Hệ thống nhiên liệu PT
Các bộ phận: Chủ yếu bao gồm bình nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu, bơm nhiên liệu PT, đường nhiên liệu áp suất thấp, kim phun, cần gạt, cần đẩy, cam kim phun và đường hồi lưu. Đối với động cơ diesel tăng áp, bơm nhiên liệu PT còn có bộ hạn chế khói thải.
Nguyên tắc làm việc: PT là tên viết tắt của áp suất và thời gian, nghĩa là nó điều chỉnh lượng phun nhiên liệu dựa trên nguyên tắc thời gian{0}}áp suất. Bơm nhiên liệu PT là một-bơm nhiên liệu áp suất thấp có chức năng kép là cung cấp nhiên liệu và điều chỉnh áp suất. Nó hút nhiên liệu từ thùng nhiên liệu và tạo áp suất cho kim phun. Đồng thời, nó điều chỉnh áp suất nhiên liệu đầu ra theo sự thay đổi của tải diesel và tốc độ động cơ, từ đó làm thay đổi lượng phun nhiên liệu của kim phun. Các kim phun đo lượng phun nhiên liệu dựa trên áp suất nhiên liệu đầu ra của bơm nhiên liệu PT, sau đó dựa vào cơ cấu dẫn động pít tông kim phun, tạo áp suất cho nhiên liệu và phun vào buồng đốt vào những thời điểm nhất định. Nhiên liệu còn lại quay trở lại thùng nhiên liệu thông qua đường hồi.
Hệ thống nhiên liệu đường sắt chung
Linh kiện: Chủ yếu bao gồm bình nhiên liệu, bơm nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu, đường ray chung, kim phun, các cảm biến khác nhau và bộ điều khiển điện tử (ECU).
Nguyên lý làm việc: Bơm nhiên liệu hút nhiên liệu từ thùng nhiên liệu, tạo áp suất, lọc qua bộ lọc nhiên liệu và đưa đến đường ray chung. Đường ray chung lưu trữ nhiên liệu và duy trì áp suất nhất định, đảm bảo cung cấp áp suất ổn định cho kim phun tại mỗi điểm phun. ECU điều khiển chính xác thời điểm mở kim phun, lượng phun và tần suất phun dựa trên các điều kiện vận hành của động cơ và phản hồi của cảm biến, giúp kiểm soát chính xác việc phun nhiên liệu.
