Bộ tăng áp Cummins thường xuyên hoạt động ở tốc độ và nhiệt độ cao, với nhiệt độ tuabin xả vượt quá 600 độ và tốc độ bộ tăng áp đạt trên 12.000 vòng/phút. Vì vậy, việc sử dụng và bảo trì đúng cách là rất quan trọng để đảm bảo bộ tăng áp hoạt động bình thường. Các lưu ý chính khi sử dụng động cơ xăng tăng áp như sau:
Sau khi khởi động động cơ, không tăng tốc hoặc quay động cơ ngay lập tức. Nói chung, hãy để nó chạy không tải trong 3 phút, đặc biệt là vào mùa đông, ít nhất 5 phút để làm nóng động cơ và cải thiện nhiệt độ dầu cũng như đặc tính dòng chảy. Điều này cho phép dầu bôi trơn bôi trơn hoàn toàn các ổ trục rôto trước khi rôto bộ tăng áp bắt đầu hoạt động ở tốc độ cao. Ngoài ra, ngay sau khi khởi động động cơ, nhiệt độ dầu thấp và độ nhớt cao; quay động cơ ngay sau khi khởi động có thể gây ra áp suất dầu quá mức, làm hỏng phớt dầu của bộ tăng áp.
Không tắt động cơ ngay khi còn nóng (đối với động cơ không có hệ thống làm mát tăng áp riêng). Vòng bi rôto của bộ tăng áp được bôi trơn và làm mát bằng dầu động cơ có áp suất. Nếu động cơ tắt đột ngột khi đang nóng, áp suất dầu sẽ giảm nhanh, khiến nhiệt độ của tuabin tăng áp tăng nhanh. Đồng thời, rôto tăng áp tiếp tục quay với tốc độ cao do quán tính, có thể khiến trục và ổ trục rôto tăng áp bị kẹt, làm hỏng cả ổ trục và trục.
Sau khi động cơ tắt đột ngột, nhiệt từ ống xả được hấp thụ vào vỏ bộ tăng áp, khiến dầu bên trong biến thành cặn carbon, làm tắc nghẽn đường dẫn dầu vào và dẫn đến ổ trục không được bôi trơn đủ, làm tăng tốc độ mài mòn giữa trục tuabin và ổ trục. Do đó, động cơ nên ở chế độ không tải trong 3-5 phút trước khi tắt để nhiệt độ bộ tăng áp và tốc độ rôto giảm xuống. Điều đặc biệt quan trọng là tránh tắt động cơ đột ngột sau vài lần tăng tốc đột ngột. Hơn nữa, điều đáng chú ý là động cơ tăng áp không thích hợp để chạy không tải kéo dài; nói chung nên giới hạn trong vòng 10 phút, nếu không, việc bôi trơn không đủ vòng bi rôto do áp suất dầu quá thấp có thể gây ra hư hỏng.
Phương thức hoạt động "tăng tốc{0}}dừng-ở bờ trung lập" bị nghiêm cấm. Động cơ ngừng hoạt động đột ngột khi đầy tải và nhiệt độ cao khiến bơm dầu ngừng hoạt động, ngăn không cho dầu bôi trơn mang nhiệt ra khỏi các bộ phận tăng áp, có thể làm hỏng bộ tăng áp.
Hãy sử dụng-loại dầu động cơ do nhà sản xuất chỉ định và thay dầu và bộ lọc dầu thường xuyên. Dầu trong đường bôi trơn của bộ tăng áp dễ bị cốc hóa ở nhiệt độ cao và cần được làm sạch thường xuyên.
Làm sạch hoặc thay bộ lọc khí thường xuyên để ngăn bụi và các tạp chất khác xâm nhập vào-cánh quạt máy nén quay tốc độ cao, gây ra tốc độ không ổn định hoặc khiến ống lót và vòng đệm bị mòn nhanh hơn.
Kiểm tra hoạt động của turbo tăng áp. Trước và sau khi lái xe, hãy kiểm tra các kết nối ống nạp của động cơ để tránh bị lỏng hoặc rời ra, điều này có thể gây ra lỗi bộ tăng áp hoặc đoản mạch không khí-trực tiếp vào xi-lanh. Kiểm tra bộ tăng áp xem có rò rỉ dầu và không khí không; kiểm tra vỏ bộ tăng áp xem có quá nóng, đổi màu, nứt, v.v. Nếu phát hiện thấy bất kỳ vết nứt nào, hãy xác định ngay và loại bỏ nguyên nhân hoặc thay thế bộ phận bị ảnh hưởng. Nếu bộ tăng áp phát ra tiếng ồn bất thường thì không được sử dụng. Nguyên nhân cần được xác định và loại bỏ.
